Moguće da ste ovih dana zakačili vest, tj. reakciju jednog poprilično ljutog korisnika usluga kineskog online giganta Aliexpress. Naime, čovek je prijavio da ga je pokušaj kupovine trivijalne stvari iz ove online prodavnice doveo do toga da mu na oglašenu cenu od $8.77 ovaj servis obračuna troškove isporuke od $142.07.

Naravno, stvar je apsurdna, ali ne potpuno neočekivana.

Ponuđena mu je  isporuka putem DHL-a i ova usluga stvarno toliko košta. Radi se o internacionalnoj kurirskoj službi koja garantuje isporuku u reklamiranom roku (obično 7-10 dana). Transport se obavlja avionskim saobraćajem, namenskim transportnim avionima, omogućeno je praćenje pošiljke u svakom trenutku... šta da se radi. To ima svoju neku cenu i to se naplaćuje. Ova cena nije uvek ista. Kako je Kinezi određuju, mi ne znamo i možemo samo da nagađamo. Ona zavisi od veličine paketa, njegove vrednosti, raspoloživih slotova u transportu, izabranih ruta isporuke... Kada kupujete, isti ili sličan predmet proveravate u više prodavnica koje operišu na AliExpress-u i uporedite uslove koje vam nude. Ako nađete nešto što vam odgovara, naručite i to je to. Kakvu god pounudu da nađete, mogu da vam garantujem da najpovoljnija isporuka DHL-om, FedEx-om ili nekim ekvivalentnim špediterom, u najpovoljnijem slučaju ispadne oko $50-$60 za ove takozvane male pakete.  Al' kako god da okrenete, nekako je nelogično platiti više desetina dolara za stvar koja vredi manje od 10. Za te pare, mogli bi da nađete varijantu da skoknete sami do Kine i da obavite kupovinu.

Kako se onda isplati kupovati ove trivijalne sitnice iz Kine?

Pa tako što se za način isporuke izabere neki od ponuđenih "Free shipping" (Besplatna isporuka) metoda. Ovi putevi isporuke koriste usluge standardnog poštanskog saobraćaja. Paket se šalje kineskom, singapurskom, holandskom, švedskom, litvanskom poštom... Uglavnom, više desetina pošta operiše u Kini i vrši usluge isporuke poštanskih pošiljki iz Kine na destinacije širom sveta. Niko ove pošte na bije po ušima da vrše isporuku paketa iz Kine. Obim online trgovine koji se vrši iz Kine prema ostatku sveta je ogroman i mnoge ove organizacije pronašle su svoju računicu kako da otkinu deo zarade iz celog ovog biznisa za sebe. Nadam se da vam je jasno da besplatan ručak ne postoji, pa tako ne postoji ni ova gore navedena "Besplatna isporuka" ali, cena je dovoljno niska i uračunata u nekom procentu u cenu samog proizvoda. Svima odgovara, niko se ne buni. Niska cena se postiže naravno minimizacijom troškova. Transport pošiljki se vrši putničkim avionima - redovnim avio linjijama, brodovima, železnicom. Problem je što je vreme isporuke u ovom slučaju uglavnom značajno duže i Aliexpress uglanom procenjuje period isporuke između 20 i 45 dana. S tim što niko ne garantuje isporuku u ovom roku. Garancija isporuke je nešto duža, zavisi od pojedinačnih prodavnica i kreće se u proseku od 60-90 dana. Ako pošiljku ne dobijete u ovom roku, Aliexpress će vam vratiti pare. I to je taj kompromis. Pristanete na malo duže čekanje, metode praćenja pošiljki slabije funkcionišu, al' cena je takva da opravdava ceo postupak.

Sad je pitanje što kupac sa početka teksta nije izabrao "Free shipping", nego se opredelio za "premium" servis za isporuku. Iz prostog razloga što mu opcija "Free shipping" nije ni ponuđena. Već neko vreme, na Aliexpressu širi se pojava da sve veći broj prodavnica, ne nudi opciju besplatne isporuke pošiljki male vrednosti u Srbiju. Jednostavno je tako. Postajemo opet crna ovca sveta, kao u vreme pre 2000.  Opet bilo kakva akcija koja zahteva slanje ili primanje paketa preko granice postaje nemoguća misija. Onaj nezadovoljni kupac sa početka teksta ide korak dalje od konstatacije da se Srbija masovno nalazi na crnoj listi online prodavnica i spekuliše da je primarni razlog za ovo to što se ove pošiljke u Srbiji masovno kradu. Čovek tvrdi da poštanski službenici, po slobodnom nahođenju, prisvajaju ogroman broj ovih paketa i izvlače materijalnu korist za sebe. Ja nemam baš neko visoko mišljenje o radnicima pošte ali imam mali problem da prihvatim ovakvo razmišljanje. Mislim... pročitajte ovaj spisak:

  • Trakasti kabl za Redmi Note 2
  • Šarka ladice u kabini za Audi A4
  • LCD displej za Xiaomi Mi A1
  • Baterija za Google Nexus 9

Ovo gore je deo spiska stvari koje ja lično naručujem iz Kine. Nečega od ovoga nema uopšte da se kupi u Srbiji, a kupovina iz Kine (s obzirom na vrednost) ima smisla jedino ako pronađete prodavnicu koja vam nudi isporuku bez dodatnog troška. Kad malo bolje razmislite o ovim stvarima, shvatićete da njihova vrednost, van kruga prodavca i onoga ko je ovo direktno naručio u Srbiji, apsolutno ne postoji. Mislim... rezervni delovi za polovne mobilne uređaje. Verovatnoća da ćete za maznuti trakasti kabl za Redmi Note 2 uspeti da pronađete kupca ovde u Srbiji, ko je spreman da ga kupi "u viđenom stanju" je sigurno ravna nuli. Tako da priča da je neko razvio uspešan biznis model tako što krade brdo nekih trica i kučina koje dokona Slavica naručuje sa Aliexpress-a meni ne liči na nešto mnogo verovatno.

Ima drugi scenario koji se meni čini mnogo verovatnijim. Ja tu prepoznajem otprilike dva odlučujuća faktora.

Prvi deo priče - problemi sa isporukom pošiljki, što znaju oni koji se često bave ovim stvarima, otprilike se poklapa sa prošlogodišnjim štrajkom radnika Pošte u Srbiji. Kako živimo u zanimljiva vremena i događaji nas gaze velikom brzinom, verovatno se mali broj ljudi seća da je s jeseni prošle godine, došlo do generalnog štrajka radnika Pošte (a nije da je događaj bio nešto mnogo intenzivno medijski pokriven). Apsolutno sve aktivnosti na isporuci pošiljki bile su suspendovane nekoliko nedelja. Sad bi neko pomislio da je cela stvar rešena početkom decembra prošle godine i da je sve krenulo po starom. Nije to baš tako jednostavno. Pošta je ogroman sistem a za vreme njenog štrajka nisu nestale potrebe za isporukom poštanskih paketa. Bilo je nekih svedočenja da se u distributinom centru u Zemunu, tih dana, od pristiglih a neisporučenih pošiljki, formiralo nešto što su od milošte zvali Veliki Kineski Zid. Posledice zastoja iz Novembra i Decembra, i u redovnim uslovima (i u vreme neke normalne vlasti) osećale bi se mesecima a možda i godinama. Ja sam ubeđen da je posledica onog štrajka trajna degradacija poštanskih usluga u Srbiji i da se pod ovakvim uslovima i rukovodstvom koje država imenuje za upravljanje poštom, ne možemo nadati da se kvalitet usluge Pošte poboljša i makar vrati na prethodni nivo. Ja nivo sposobnosti rukovodstva Pošte za sagledavanje situacije i nalaženje rešenja sebi otprilike vizuelizujem kao deliju sa vrha strane dok se dere "Surdulice otvori se"

Drugi deo priče - sveprisutna korona. Kao što sam vam prethodno rekao, standardne poštanske usluge, u velikoj meri zavise od redovnog putničkog transporta. Zarad smanjenja troškova, pošta se transportuje redovnim putničkim avionskim linijama kojih, jelte, više nema u obimu i meri kao ranije. Da bi se to prevazišlo, Pošte su trebale da sakupe određene kapacitete u železničkom saobraćaju kako bi kompenzovale nedostatak vazdušnog, ali iz nekog razloga, naša Pošta je izgleda odlučila da joj to izgleda nije potrebno. Valjda se u Srbiji znaju prioriteti potrošnje. U vreme korone, i preteće najveće ekonomske krize,  kupuju se ekskluzivni džipovi da bi komunalni policiajci merili mišiće sa drugim vozačima džipova u glavnome gradu. Tako da poštanski saobraćaj prema Srbiji, pored kašnjenja unutar granica same Srbije, sad ima još jedan dodatni zaostatak koji se generiše nedostatkom raspoloživih puteva kojim paketi mogu da se šalju u Srbiju.

Dakle, koliko god ja nemam simpatije prema lokalnim poštarima koje mrzi da isporučuju pakete i koverte nego masovno ljudima daju obaveštenja i šalju ih da čekaju red u pošti, odgovornost za ovu situaciju sigurno u najvećoj meri leži na krugu ljudi koji upravljaju Poštom i našoj vlasti koja je te ljude imenovala na njihove pozicije. Dakle, mi smo crna ovca sveta... kao da smrdimo i svi počinju da nas izbegavaju. Kako slikovito objasniti. Reklamiraš funkciju poštanskog saobraćaja. Neko ti da pošiljku, očekuje da ti to isporučiš. Stav da pošiljke ne isporučuješ, jednostavno nije prihvatljiv. Ako pošta misli da je "zeznula" "samo" krajnje korisnike u Srbiji, grdno se vara. Jer Aliexpress nije preko noći postao ovo što jeste i ne tere niko batinom ljude da idu tamo da kupuju. Kupac je tamo zaštićen i Ali posebno obraća pažnju na taj aspekt svog posla. Ako kupac ne dobije ono što je naručio (iz bilo kog razloga), Ali vraća pare. Bez mnogo pitanja. A mogu sa popriličnom sigurnošću da tvrdim da mi u njihovim ukupnim finansijskim bilansima, predstavljamo statističku grešku. Što sigurno ne važi za segment pritužbi korisnika i zahteva za povraćaj novca. Tu smo sigurno pri vrhu. Ja upravo čekam na razjašnjenje 3 postupka. Sad pogledaj nas iz njihove perspektive. Mi za njih predstavljamo nešto što im generiše probleme i ne donosi apsolutno nikakvu korist. Mačke u Februaru. Mnogo buke niokočega. U prevodu, budale za zaobilaženje.

Često kukam o ovoj vlasti i čvrstog sam ubeđenja da goru vlast ova država nije imala u svojoj istoriji. Po onoj narodnoj, "kamen bi pokvarli". Otprilike smo došli do toga sa su odlučili da nam Pošta kao servis u državi Srbiji i nije nešto mnogo potrebna. Jbg, ako vam treba isporuka, obratite se privatniku, u konkretnom slučaju DHL-u. Ako vam treba lečenje i zaštita od epidemije, sami ste odgovorni, a mi ćemo da odlučimo da li ćemo da vam dozvolimo da se preko privatnih medicinskih ustanova lečite. Samo čekam momenat kada će da odluče da posao policije nije da brine o opštoj bezbednosti i da je na vama da se sami snađete za svoju sigurnost. Mada, gledajući skorašnje događaje i ponašanje policije tokom protesta u Beogradu i Novom Sadu, pitanje je da li smo taj trenutak vać prošli.

Je l' neko pomen'o školu ... roditelji... snađite se :)

Evo dok pišem ovo, javlja se Pošta sa demantijem pisanja Efektive. koliko vidim najavljuje se i tužba. Realno, nešto pametnije sa njihove strane se nije moglo ni očekivati. Negiranje realnosti je njihov najbolji proizvod.